Oviedo: El consistorio negocia
la implantación de carriles-bici
La voz de Asturias, 23.11.2006
La Asociación Asturias Pedalea está en negociaciones con el Ayuntamiento de Oviedo para la implantación de un carril-bici en diferentes zonas de la ciudad. (….)
Ahora la asociación deberá hacer un estudio completo, ver las posibilidades y la viabilidad que hay en Oviedo para crear el carril-bici y analizar las calles donde podría instalarse. (…).
Podemos preguntarnos si Asturias Pedalea ha hecho ya el estudio para responder a algunas cuestiones que quizá serían necesarias:
- ¿De verdad está el tráfico en Oviedo tan mal como para que no se pueda ir en bici por la calzada?
- ¿En que calles ocurre eso?
- ¿De verdad?
- ¿De verdad?
- ¿De verdad?
- ¿Qué medidas alternativas piensan tomar para adecentar esas calles y así hacer innecesario el carril-bici?
- ¿En que calles ocurre eso?
- ¿Qué medidas piensa Asturias Pedalea tomar para animar a la gente a usar sus bicis en las calles que no tengan carril-bici?
- ¿Qué medidas piensa Asturias Pedalea tomar para que la gente separ usar sus bicis con seguridad en cualquier calle, con o sin carril-bici?
- ¿Seguiría siendo necesario el carril-bici si Asturias Pedalea se tomase en serio la calidad de la calle y la formación de los usuarios de bicicleta?
¿Nos mandará la gente de Asturias Pedalea las respuestas a estas preguntas? Lo pueden hacer a esta dirección de correo.
Aunque probablemente no lo hagan. Quizá están demasiado ocupados planificando los carriles-bici.
Febrero 22nd, 2007 at 1:12 pm
Es algo tendencioso este artículo, y no creo que sea el mejor modo de difundir la idea que tenéis de entender la bicicleta dentro de una ciudad.
No conozco a la asociación Asturias Pedalea, ni lo que hace, ni sus ideas, pero es una asoaciación, por lo que no tiene la obligación de hacer nada más que lo que consideren conveniente, a pesar de lo cual puede que sí hayan tenido en cuenta alguna de las consideraciones que hacéis, o no. Quien realmente tiene la obligación de plantearse esas consideraciones es el ayuntamiento de Oviedo, y probablemente no lo han hecho ni lo harán. Quizá sea mejor dirigir mejor el objeto de las exigencias o críticas, o sino corréis el riesgo de quedaros sól*s luchando contra tod*s.
Suponeis muchas cosas, y el gusto que queda al leer este artículo es de desánimo, crispación, pesimismo y cabreo, difícil construir algo desde ahí.
Parece como si hubiera algo personal contra esta asociación, algo reñido con proporcionar una información lo más objetiva posible. Probablemente sea muy criticable la actitud de Asturias Pedalea, por lo de pronto están haciendo el trabajo que corresponde a funcionarios municipales y gratis, además de lavar la imagen del ayuntamiento sin que este se moje para nada de momento.
¿No estáis de acuerdo con estas medidas en la ciudad de Oviedo? ¿No coincidís con la forma de hacerlo? … una crítica medianamente objetiva y razonada creo que ayudaría más a mostrar lo que pensáis sobre ello (yo lo comparto en parte, entiendo que lo primero es el que de una vez se considere a la bici como un vehículo más con los mismos derechos que los otros), y aún mejor, actuar para llevar a cabo eso que decís.
No pretendo crear ahora un debate sobre si sí o no carriles bici, sería muy largo y complicado, muchos factores a considerar, … Sí comparto que a veces parece que todo se soluciona con 2 carriles bici por la ciudad y ya está, y no es así.
Podéis ahorrar un poco de energía para apoyar a compañeros portugueses contra una nueva legislación que nos convierte en vehículos de 3ª clase: http://bicicletaplanetaazul.blogspot.com/2005/12/os-ciclistas-e-o-novo-cdigo-da-estrada.html
Bueno, seguid adelante con vuestro blog, posteando información tan interesante como hasta ahora y dando a conocer vuestras ideas, que harán reflexionar a mucha gente. Un saludo.
Febrero 23rd, 2007 at 12:41 am
Saludos Birnarem.
Estoy contigo en que es difícil construir alde desde el desánimo, la crispación, pesimismo y cabreo. Y la prueba de que queremos construir está en este blog.
El problema está en que la idea de los carriles bici lleva muchos años en el ambiente y hay una gran masa de gente que piensa automáticamente “la bici necesita carriles bici”. Somos pocos (espero equivocarme) los que vemos un problema en esto y algunos hemos sido repudiados por gente que nos dice “quienes somos nosotros, recien llegados, para venir a criticar su forma de entender la bici, y que estamos a años luz de entender su lucha”.
Cada idea, cada línea de trabajo que planteamos viene retocada por el “pero también carriles bici”. Y luego lees los planes y proyectos y lo que queda y tiene más peso son los carriles bici.
Ponemos sobre la mesa planteamientos diferentes para la ciudad, para las calles, para la forma de entender la convivencia en el lugar de encuentro por escelencia, y no tenemos problemas en decir que la mayoría de ellos no son de nuestra cosecha.
Una de las razones de nuestro blog es lo que comentas al final. Unos se llenan la boca y algunos ven una forma de vida en los carriles bici y mientras giran la cabeza ante las claras perdidas de movilidad que nos caen desde las administraciones. Recuerdo un post sobre Sansebastián en que el uso de los carriles bici es obligatorio sin margen alguno. Nos encierran como a los coches en carriles, cuando la bici convive perfectamente con peatones (aunque siempre habrá gente que no sepa convivir, pero para eso da igual que vaya en bici, en coche o andando; en coche más peligroso por supuesto).
Y luego rematan la faena con el “es por vuestra seguridad”.
Me sigo quedando con sistemas de convivencia y respeto que llevan vida a las calles ahora abandonadas al mandato del coche. Puedes leer “la ciudad de los niños” de Francesco Tonucci o pinchar en nuestra sección sobre él.
Nos vemos en las calles
Febrero 23rd, 2007 at 10:04 am
Gracias por la respuesta, me parece mucho más interesante una respuesta como la que das ahora (aunque comprendo que no siempre se tiene el humor, las ganas o el ánimo para ello). Comprendo vuestra visión y la comparto en parte, aunque considero que un cierto número de carriles bici para comunicar ciertas zonas dentro de una ciudad es interesante y necesario, muchos no nos limitaríamos a usar exclusivamente carriles bici con lo que a base de encontrarnos en la calle la gente se acostumbrará a entender que los carriles bici son sólo una forma de integrar a las bicis en zonas concretas, y por supuesto, nunca obligatorio para nadie.
Planteo el problema desde un punto de vista práctico y realista a corto/medio plazo. A largo plazo lo ideal sería, desde mi punto de vista, que las ciudades fueran completamente zonas 30 y estuvieran diseñadas su calles para que este límite fuera real (es decir, nunca calles de más de un carril en enormes rectas), ahí no harían falta más carriles bici e incluso se podrían suprimir los que existan, pero creo que este es un camino a muy largo plazo.
En mi ciudad (A Coruña) existen zonas en las que los coches es fácil que alcancen 70-80 km/h y son muchas las calles en las que circulan habitualmente a más de 60 km/h, además somos pocos ciclistas (aunque estamos creciendo a grandes pasos, esto me sorprende positivamente) y la gente no está acostumbrada a vernos demasiado. La consecuencia es que es muy habitual que te pasen coches a menos de medio metro a bastante velocidad, se peguen a tí por detrás o te adelanten a toda costa aún incluso en ese momento por facilidades de la calle tú también vayas a 50 km/h. A esto hay que añadir el hecho de que muchas veces no es fácil vernos (lluvia, de noche, se empañan los cristales de los coches, …) con lo cual el riesgo para nosotros de circular es a veces considerable.
Yo quizá esté acostumbrado, pero comprendo que mucha gente tenga miedo a salir a la calle en estas condiciones, aunque hago todo lo posible para racionalizar el problema y explicar que realmente cumpliendo unas ciertas normas el riesgo se minimiza mucho.
Por lo tanto, creo que unos cuantos carriles bici bien diseñados que comuniquen la ciudad, sobre todo en las calles con más riesgo, sería algo positivo (considero especialmente útiles los carriles bici en cuestas). De todos nunca deberíamos conformar con esto, y lo principal sería poder circular sin cabreos y molestias entre el resto del tráfico.
Lo que sí considero muy necesario es no sólo carriles bici, sino más bien carreteras alternativas exclusivas para bici, que comunique las ciudades y los pueblos, porque en carretera, con coches a altas velocidades sí creo que es necesario por seguridad (quien no ha tenido algún toque en coche en carretera, claro que cualquier pequeño accidente al lado de otro vehículo para nosotr*s puede ser muy grave).
Bueno, ya que estamos quería pediros alguna opinión e información. ¿Qué opinais de que las bicis compartan el carril bus-taxi? y ¿qué medidas reclamaríais para conseguir circular en ciudad con más seguridad y tranquilidad, independientemente de la existencia de carriles bici?
Menudos rollos que suelto, disculpadme por la extensión, y como decimos por aquí, “vémonos na bici”.
Febrero 23rd, 2007 at 5:33 pm
Yo te invito a que entres en nuestro foro de discusión, allí podrás plantear tanto tus inquietudes, propuestas, como dudas. Que recuerde, tenemos a alguien de A Coruña por aquí.
Nos vemos en las calles