Ciudad Ciclista

Warrington Cycle Campaign

La Warrignton Cycle Campaign lleva años publicando una fotografía al mes de vías segregadas kafkianas. No parece que corran riesgo de quedarse sin material. Recientemente han publicado una selección de “maravillas carrilbicistas” en forma de libro.

INFORMACIÓN RECIBIDA POR LA LISTA DE CORREO DE BIKEWORKSHOPS

La primera ODA BICIVIDEOGRAFICA del planeta… tendrá lugar en Barcelona este sábado 10 de mayo a las 21: 30 h, por el barrio de Horta, en el metro Vilapicina (línea azul) al lado del Parc del Turó. En el centro cívico La Cosa Nostra.

¿Qué vendría siendo una ODA BICIVIDEOGRAFICA? Difícil saberlo sin venir ese día… conjunción de artes videográficas, pornografía para ciclistas… improvisada palabras acerca de aventuras en bici en medio de repelentes problemas medioambientales y lluvias radioactivas… muestra de objetos M.E.A.R. (museo experimentario de arte recicladisimo)… por supuesto, birra en la barra.

Más info en el siguiente vídeo:

¿Qué más? Improvisaciones en vídeo… acusmática a saco y grandes posibilidades de buenas bicicletas.

Todo a partir de la bici… muestra mundial

El legendario documental que supuestamente dió origen al término “masa crítica” en el ciclismo urbano.

What Japan Thinks

Una encuesta realizada en 2006 muestra que en Japón, con unas cifras envidiables de uso de la bicicleta…

… se ha establecido una cultura donde lo normal es ir en bici por la acera y la calzada se ha convertido en “muy desaconsejable” y virtualmente ilegal, con consecuencias desastrosas:

Ir en bici es directamente peligroso no solo para el ciclista, sino para los peatones y los automovilistas, dado que las normas del tráfico (y las de la acera) son ignoradas de modo general. El ciclista medio parece creer que tocar el timbre o dar frenazos es un modo de decir a todo el mundo “¡apártate de mi camino o te paso por encima!”

El problema se pone en evidencia en este vídeo de una mini-manifestación de peatones protestando contra los ciclistas que circulan en las aceras:

El fenómeno es incluso más dificil de entender si se tiene en cuenta la tradicional cortesía ritual y los bajos índices de delitos en Japón:

Robos por 100,000 habitantes (1998).
España 169.85
Estados Unidos 169.02
Francia 144.10
Taiwan 14.35
Korea del sur 11.74
Japón 2.71

A menudo surge la pregunta de qué extraña transformación se produce en la gente cuando se mete en un automóvil, que parece aumentar su agresividad… quizá podríamos preguntarnos también qué extraña transformación les ocurre a muchos ciclistas urbanos cuando se suben a sus bicis, que les induce a creerse con derecho a todo y exentos de cumplir todas las reglas.

TEXTO COPIADO DE: II FORUM EUROPEO DE TALLERES BICI AUTOGESTIONADOS

En mayo del 2007 los colectivos ciclistas romanos organizaron por vez primera en Roma un forum de magnitud internacional reuniendo todos los partidarios de la bici de todas las galaxias, llenos de ambiciones y de sueños.

Este forum, único en su genero por su tema, la bici alternativa, represeó una gran ocasión para crear conexiones entre ciclo-activistas pertenecientes a horizontes diversos (España, Bélgica, Italia, Gran Bretaña).

Durante los días de debates, los delegados del Rome Bike Forum 2007 acordaron que el Bike Forum podría, para evolucionar, convertirse en una cita itinerante que incluiría en sus objetivos la ambición de hacer conocer la cuidad por parte del comité organizador que acoge el encuentro anual.

Los velorucionarios tolosanos nos unimos, desarrollamos desde el inicio nuestra autonomía y nuestra independencia financiera intentando al máximo de otorgar la palabra y la iniciativa a los ciclistas: talleres de reparación y de recuperación dentro de locales abandonados, más tarde regularizados, así como en los mercados de la cuidad.

La delegación tolosana que participó en el Bike Forum 2007 y la vida comunitaria, que concierne tanto los momentos de debates como los otros momentos recreativos, fueron creadores de lazos y contactos que dieron nacimiento a una red intergaláctica de ciclistas urbanos (europeos por el momento).

Viernes 13 junio
10h: Encuentro con todos los talleres. Cada representante tiene entre 5 y 10 minutos para presentarse, según el número de inscripciones (las inscripciones se terminan el 1 de junio a las doce)

14-14h30:
-Comida!

Por la tarde:
-Talleres, Non-Stop! (se bromea), Creacción de bicis, Monster bikes & Otras!
-Comida! (nos gusta de comer)
-Fiesta en el taller con cirque/música de calle

Sabado 14 junio
-Desperto, desajuno y taller
-Juegos en bicis, masa critica para visitar Toulouse

19h-24h:
-debate público en «la salle du Sénéchal»
-Comida!

24h: Alley Cat Races
-Combates de joutas
-Rock and roll!
-Fiesta

Domingo 15 junio
Mañana:
-Desajuno
-Masa critica con Ciclopicnic, baño en ríos, lagos y otros (para quienes tienen coraje)
-19h: Regreso en la base; comida/ciclopeliculas en el ocupado « La Chapelle »

El programa esta lejos de ser definitivo puesto que queremos que el conjunto de los participantes estén implicados en su elaboración y realización. Nuestro objetivo no es de dirigir este forum, simplemente deseamos que se desarrolle de la mejor forma posible para el agrado de los participantes venidos para encontrarse y compartir sus experiencias, saberse y sueños…

IMPORTANTE : Vamos a hacer une sondeo para tener una idea de cuanta gente recibirá el forum y poder responder a las necesidades de todos de la mejor manera. Vamos a contar el sondeo 8 días antes del inicio del forum, ¡anticipen!

Podeis escribir para informarnos de vuestra presencia, el número de personas, su falta de bicis u otros a:presence@un-e.org

Una participación financiera modesta para cubrir los gastos será requerida, así como una participación en las diversas tareas (trastes, cocina, vigilancia, staff diversos).

ESCUELAS TALLLERES BICI AUTOGESTIONADOS DE GRANADA

ENLACES A OTROS TALLERES BICI AUTOGESTIONADOS DEL PLANETA

La Escuela Taller Bici es un lugar donde aprender y enseñar a cómo reparar la bici, donde aprender y enseñar a cómo moverse en bici por la ciudad de forma segura… Es un lugar donde involucrarte para llevar a cabo este proyecto.La Escuela Taller Bici tendrá el siguiente horario:

Los sábados en la Fuente de las Batallas desde las 12h hasta las 14h

Los lunes en La Fábrica de Sueños (calle Damasqueros 20) desde las 11h hasta las 14h y desde las 16h a las 19h.

En el contexto de la II Semana del Espacio Público (Granada, del 28 de marzo al 6 de abril) se presentaron públicamente las dos escuelas talleres bici autogestionadas de la ciudad de Granada.

Para ver los vídeos de la presentación de la Escuela Taller Bici de la Fuente de las Batallas, pulsa AQUÍ

Para ver los vídeos de la presentación de la Escuela Taller Bici de la Fábrica de Sueños, pulsa AQUÍ

Bicilibre

Jeremy F. Parker.

Un artículo ya antiguo, pero premonitorio, de un viejo ciclista, explicando porqué el “London Cycle Network” es una mala noticia para los ciclistas:

1. Ya hay en Londres una red de vias ciclistas.

Se llaman calles. (…)

2. Nos van a expulsar de las calles.

Designar algunas calles como parte de la red de vias ciclistas da a entender que las otra calles NO forman parte de esa red. (…)

3. Lugares, no rutas.

Las calles no son perfectas, pero lo que necesitan son mejoras en puntos concretos, no cambios en largos tramos. (…)

4. Los carriles-bici que vamos a conseguir.

Ghetos para las bicis, diseñados por idiotas para idiotas (…)

5. El mensaje que recibe el público.

La construcción de vías ciclistas comunica al público que las autoridades piensan que suar la bicicleta en calles normales es inseguro para los ciclistas. Esto actúa en contra de la promoción de la bicicleta (…)

6. El estudio de costes y beneficios.

… es tan poco realista que bordea el fraude.

7. Los estándares de diseño.

Los carriles-bici que se contruyen en la realidad no reunen los requisitos mínimos de seguridad. (…)

El artículo completo es demoledor. En inglés.

Diario Panorama

Una gruesa columna de ciclistas que partió minutos después de las 8 de la parroquia de Nuestra Señora de la Consolación de Sumampa recorrió su extenso Via Crucis por 14 templos de la ciudad.

El colectivo Granada Vía Verde celebra en la ciudad de Granada la II Semana del Espacio Público, del 28 de marzo al 6 de abril. Entre las diversas actividades se encuentra la presentación del documento elaborado por este colectivo titulado “Invitación a los colectivos ciclistas. reflexión acerca de sus reivindicaciones“, en la cual hay un apartado extenso dedicado a invitar a los colectivos ciclistas a abandonar de una vez por todas la reivindicación de los carriles bici. En dicho documento se explican las razones técnicas por las cuales los carriles bici son peligrosos, así como, los motivos sociales y políticos por los cuales esta reivindicación es perjudicial para luchar contra la sociedad motorizada:

“Los carriles bici, tienen dos grandes problemas ideológicos: uno, que han sido planteados como un parche del sistema con la intención de una “mejora” que más bien resulta ser una ilusión, siendo una pérdida de tiempo luchar por ellos;  y dos, que al final se han convertido en un círculo vicioso, el carril bici cuyo único objetivo es el carril bici. Ni como un parche ha sido capaz de mantenerse, al final ya no importa la finalidad, porque hasta quien defiende su construcción ya ni se lo plantea, lo único que importa es que se construya y punto. En la práctica (no únicamente en términos ideológicos), no sólo no mejora, sino que empeora. Entendemos que esto cueste más asimilarlo por sus defensores, ya que es pegarle un bofetón a su único argumento. Por ello, requiere una explicación sobre el por qué NO al carril bici, o al menos, organizarse al margen de éste”.