Ciudad Ciclista

Vía Cartoonbrew.

Wired.

26 equipos de estudiantes de ingeniería han participado este año en el concurso anual de vehículos a propulsión humana de la Nasa, con un premio (un poco tacaño, a mi entender) de 500 $.

Los diseños incluyen bicicletas capaces de rodar a 90 km/h gracias a detalles como chasis aerodinámicos, ruedas especialmente adaptadas, o articulaciones flexibles para facilitar los giros.

No está claro qué tipo de carriles-bici serán necesarios para la circulación de este tipo de bicicletas.

EDITORIAL del 5.5.2006 en el Diario LA NACIÓN, en Buenos Aires, Argentina. Citado en el ISEV.

Las calles de Buenos Aires son frecuentadas cada vez más por una cantidad creciente de ciclistas. Circulan con total desapego por las normas que rigen el tránsito, ante la pasiva mirada de la policía y de la Guardia Urbana porteña, que sólo se limita a labrar multas con una finalidad educativa, porque no implican sanción pecuniaria.

Durante el primer trimestre de 2006, la Guardia Urbana les labró esas actas de infracción didácticas a 4518 ciclistas. Entre ellas, por circular asidos o apareados a vehículo automotor, por no respetar a los semáforos, por invadir sendas peatonales y por circular a contramano.

La Policía Federal alega como descargo de su inacción que las bicicletas carecen de patente y sus conductores no tienen obligación de llevar documentos de identidad. Usualmente, el policía imparte una reprimenda verbal, pero no más. Paradójicamente, cabe recordar las propuestas referidas al control y a la identificación de mascotas, especialmente perros y gatos, que rigen en la ciudad de Buenos Aires, que contrastan con la ausencia de normas específicas para los ciclistas que provocan toda clase de accidentes viales.

Según el presidente de la Asociación de Ciclistas Urbanos, Néstor Sebastián, la cantidad de bicicletas que circulan por la ciudad de Buenos Aires se triplicó en los últimos cinco años. Es que a partir de la crisis de 2001 al mundo de los ciclistas por pasión se sumaron los que por necesidad recurrieron a un medio que les permite reducir costos de transporte.

La Secretaría de Seguridad Vial porteña, a partir de datos proporcionados por la Dirección General de Comisarías, informó que del total de accidentes de tránsito registrados durante 2005, en el 8,1 por ciento hubo participación de ciclistas (856 casos), y la cifra se eleva al 9,64 en el relevamiento de muertes (11 personas). En cuanto a las infracciones, la asociación civil Luchemos por la Vida realizó una investigación sobre un total de 970 bicicletas, que arrojó algunos resultados sorprendentes: el 36 por ciento circuló a contramano, el 77 por ciento no se detuvo ante el semáforo en rojo y el 67 por ciento circulaba sin luces.

Las autoridades competentes deberían prestarle mayor atención a este medio de locomoción y dictar las normas mínimas para que su circulación sea segura. Además tendrían que implementar los mecanismos legales para sancionar a los ciclistas que transgredan las normas de tránsito y terminar con la impunidad actual.

Blog Begomadrid

… y todas esas cosas tan modernas.

El Segway HT es un vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, con autobalanceo, controlado por ordenador, (…) con autobalanceado. El ordenador y los motores situados en la base mantienen el Segway vertical todo el tiempo. (…) Este nuevo vehículo está causando furor en EEUU y los países nórdicos.

La tecnología moderna llega al carril-bici.

En Madrid se puede ver con cierta regularidad por el carril bici de la Calle O’donnell, ya que diversos hoteles de la zona lo alquilan a sus huespedes como medio para moverse por el centro de la ciudad y preferentemente para ir al Parque del Retiro.

¿No sería irónico, tener a los carrilbicistas pavimentando el camino (nunca mejor dicho) para la nueva competencia motorizada de la bicicleta? (a costa de los peatones, y dejando en paz el espacio de los coches, como de costumbre). ¿Protestarán los acerabicistas que promovieron la aberración de O’Donnell porque otros usuarios se atrevan a utilizar la acera bici sobre otros artefactos distintos de la bicicleta?

Hace unos días fui a la estación de autobuses de Granada y, mientras esperaba el autobús, comí en el bar de la estación. En este bar hay un espacio muy grande con mesas y otro pequeño espacio arrinconado segregado del resto. Cuando vi aquello salté de alegría, cogí mi bandeja de comida y salí apresurado hacia el lugar segregado: ¡qué maravilla, un lugar para no fumadores! Hasta que no llegué a coger el pomo de la puerta no me di cuenta… qué barbaridad, la gente del interior del lugar segregado estaba fumando. Claro, a quién se le ocurre pensar que el lugar segregado es para los que no molestan con el humo. Algo parecido ocurre con los carriles bici y las acera bici, las vías ciclistas segregadas. LEER MÁS>>>SIGUE AQUÍ

El próximo sábado 14 abril se celebra en la ciudad de Huelva la marcha popular bicicletera “La calle como espacio vital”.
Sábado 14 Abril. 11:00. Plza. Misericordia (La Hispanidad)

Los educadores de calle del proyecto “La calle como espacio vital” del Plan Integral del Distrito V han organizado la I Marcha Popular Ciclista, que se celebrará mañana Sábado 14 a partir de las 11:00 de la mañana, en el seno del Distrito V, Plaza de la Misericordia en la Barriada de la Hispanidad.

Se trata de una marcha lúdica no competitiva y participativa que pretende reunir a niños, jóvenes y adultos en la práctica de este medio de transporte ecológico y saludable deporte

Entre los objetivos, se persigue practicar ciclismo de una forma ordenada y segura en el entorno urbano y reivindicar, con la participación, la importancia del cicloturismo en la ciudad, además de concienciar a la población de la utilización responsable de la bicicleta como medio de transporte en el día a día, como instrumento para conocer el entorno y como elemento saludable y de movilidad sostenible.

FUENTE:lista correo de masacriticahuelva

A Contramano.

A Contramano y Ecologistas en Acción, con la conveniente esponsorización del Ayuntamiento de Sevilla y la Junta de Andalucía entre otros, organizan la “Fiesta del carril-bici” el próximo dia 15 de abril.

Podrían haber organizado la “Fiesta de la liberación de calles con las bicis” o la “Fiesta de las calles ciclistas”, o la “Fiesta de la Calzada para las bicis” o algo así, pero no: han organizado muy muy concretamente la “Fiesta del carril-bici”.

Lo cual lo dice todo respecto a de qué van estos chicos y qué es lo que pretenden.

Unos aman el carril-bici. Otros amamos toda la ciudad.