Ciudad Ciclista

El legendario documental que supuestamente dió origen al término “masa crítica” en el ciclismo urbano.

What Japan Thinks

Una encuesta realizada en 2006 muestra que en Japón, con unas cifras envidiables de uso de la bicicleta…

… se ha establecido una cultura donde lo normal es ir en bici por la acera y la calzada se ha convertido en “muy desaconsejable” y virtualmente ilegal, con consecuencias desastrosas:

Ir en bici es directamente peligroso no solo para el ciclista, sino para los peatones y los automovilistas, dado que las normas del tráfico (y las de la acera) son ignoradas de modo general. El ciclista medio parece creer que tocar el timbre o dar frenazos es un modo de decir a todo el mundo “¡apártate de mi camino o te paso por encima!”

El problema se pone en evidencia en este vídeo de una mini-manifestación de peatones protestando contra los ciclistas que circulan en las aceras:

El fenómeno es incluso más dificil de entender si se tiene en cuenta la tradicional cortesía ritual y los bajos índices de delitos en Japón:

Robos por 100,000 habitantes (1998).
España 169.85
Estados Unidos 169.02
Francia 144.10
Taiwan 14.35
Korea del sur 11.74
Japón 2.71

A menudo surge la pregunta de qué extraña transformación se produce en la gente cuando se mete en un automóvil, que parece aumentar su agresividad… quizá podríamos preguntarnos también qué extraña transformación les ocurre a muchos ciclistas urbanos cuando se suben a sus bicis, que les induce a creerse con derecho a todo y exentos de cumplir todas las reglas.

Bicing y robing

Parecen estar dándose casos de errores en el sistema del Bicing de Barcelona con resultado de cobro indebido a algunos usuarios. Esta barcelonesa describe el proceso con el que consiguió que le devolvieran su dinero.

TEXTO COPIADO DE: II FORUM EUROPEO DE TALLERES BICI AUTOGESTIONADOS

En mayo del 2007 los colectivos ciclistas romanos organizaron por vez primera en Roma un forum de magnitud internacional reuniendo todos los partidarios de la bici de todas las galaxias, llenos de ambiciones y de sueños.

Este forum, único en su genero por su tema, la bici alternativa, represeó una gran ocasión para crear conexiones entre ciclo-activistas pertenecientes a horizontes diversos (España, Bélgica, Italia, Gran Bretaña).

Durante los días de debates, los delegados del Rome Bike Forum 2007 acordaron que el Bike Forum podría, para evolucionar, convertirse en una cita itinerante que incluiría en sus objetivos la ambición de hacer conocer la cuidad por parte del comité organizador que acoge el encuentro anual.

Los velorucionarios tolosanos nos unimos, desarrollamos desde el inicio nuestra autonomía y nuestra independencia financiera intentando al máximo de otorgar la palabra y la iniciativa a los ciclistas: talleres de reparación y de recuperación dentro de locales abandonados, más tarde regularizados, así como en los mercados de la cuidad.

La delegación tolosana que participó en el Bike Forum 2007 y la vida comunitaria, que concierne tanto los momentos de debates como los otros momentos recreativos, fueron creadores de lazos y contactos que dieron nacimiento a una red intergaláctica de ciclistas urbanos (europeos por el momento).

Viernes 13 junio
10h: Encuentro con todos los talleres. Cada representante tiene entre 5 y 10 minutos para presentarse, según el número de inscripciones (las inscripciones se terminan el 1 de junio a las doce)

14-14h30:
-Comida!

Por la tarde:
-Talleres, Non-Stop! (se bromea), Creacción de bicis, Monster bikes & Otras!
-Comida! (nos gusta de comer)
-Fiesta en el taller con cirque/música de calle

Sabado 14 junio
-Desperto, desajuno y taller
-Juegos en bicis, masa critica para visitar Toulouse

19h-24h:
-debate público en «la salle du Sénéchal»
-Comida!

24h: Alley Cat Races
-Combates de joutas
-Rock and roll!
-Fiesta

Domingo 15 junio
Mañana:
-Desajuno
-Masa critica con Ciclopicnic, baño en ríos, lagos y otros (para quienes tienen coraje)
-19h: Regreso en la base; comida/ciclopeliculas en el ocupado « La Chapelle »

El programa esta lejos de ser definitivo puesto que queremos que el conjunto de los participantes estén implicados en su elaboración y realización. Nuestro objetivo no es de dirigir este forum, simplemente deseamos que se desarrolle de la mejor forma posible para el agrado de los participantes venidos para encontrarse y compartir sus experiencias, saberse y sueños…

IMPORTANTE : Vamos a hacer une sondeo para tener una idea de cuanta gente recibirá el forum y poder responder a las necesidades de todos de la mejor manera. Vamos a contar el sondeo 8 días antes del inicio del forum, ¡anticipen!

Podeis escribir para informarnos de vuestra presencia, el número de personas, su falta de bicis u otros a:presence@un-e.org

Una participación financiera modesta para cubrir los gastos será requerida, así como una participación en las diversas tareas (trastes, cocina, vigilancia, staff diversos).

ESCUELAS TALLLERES BICI AUTOGESTIONADOS DE GRANADA

ENLACES A OTROS TALLERES BICI AUTOGESTIONADOS DEL PLANETA

Ahora que se va a celebrar el semestral paseo en bici por Ciudad Lineal para reivindicar un carril-bici en la zona, puede comentarse con una historia de Dilbert retocada hace tiempo en el blog Bicilibre

La Escuela Taller Bici es un lugar donde aprender y enseñar a cómo reparar la bici, donde aprender y enseñar a cómo moverse en bici por la ciudad de forma segura… Es un lugar donde involucrarte para llevar a cabo este proyecto.La Escuela Taller Bici tendrá el siguiente horario:

Los sábados en la Fuente de las Batallas desde las 12h hasta las 14h

Los lunes en La Fábrica de Sueños (calle Damasqueros 20) desde las 11h hasta las 14h y desde las 16h a las 19h.

En el contexto de la II Semana del Espacio Público (Granada, del 28 de marzo al 6 de abril) se presentaron públicamente las dos escuelas talleres bici autogestionadas de la ciudad de Granada.

Para ver los vídeos de la presentación de la Escuela Taller Bici de la Fuente de las Batallas, pulsa AQUÍ

Para ver los vídeos de la presentación de la Escuela Taller Bici de la Fábrica de Sueños, pulsa AQUÍ

Un divertido vídeo de una broma gastada por un grupo de ciclistas pone de manifiesto, sin proponerselo, que la creación de carriles-bici en rotondas (aparte de los serios problemas de seguridad que acarrea) crea rápidamente situaciones absurdas e inviables en cuanto el número de ciclistas deja de ser meramente residual.

Bicilibre